Regulamento COPA DOS CAMPEÕES GT 2025
REGULAMENTO DESPORTIVO
D1. CATEGORIAS - DIAS E HORÁRIOS;
TERÇA-FEIRA (12/8) CATEGORIA FÓRMULA MAGNETO
Loja aberta as 14 horas.
As vistorias serão abertas às 18h, e encerrada as 18h30.
A pista será desligada às 18h20. Início da tomada de tempo previsto para 18h40.
Utilizaremos o sistema classificatório (PLAYOFF). As corridas serão divididas por categorias (LIGHT e PRÓ). A divisão de categorias será de responsabilidade da direção de provas e comissão.
As corridas classificatórias serão disputadas com tempo de 2 minutos e 1 minuto de intervalo. Aquecimento de 1 minuto antes de cada bateria. As corridas FINAIS serão disputadas com tempo de 3 minutos e 1 minuto de intervalo. Está liberada a manutenção dos carros durante o intervalo. A ordem de largada será definida através de tomada de tempo de 30 segundos na fenda verde. Ao final da tomada de tempo, após marcação da barra, o carro deverá ser retirado da pista. Em caso de empate a melhor volta será o critério de desempate.
Tempos de corte :
- LIGHT = 5,7s
- PRÓ = 5,6s
QUARTA-FEIRA (13/8) CATEGORIA TRUCK MAGNETO TEAM
Loja aberta as 14 horas.
As vistorias serão abertas às 18h, e encerrada as 18h30.
A pista será desligada às 18h20. Início da tomada de tempo previsto para 18h40.
Corrida em equipe (DUPLA). As corridas serão divididas por categorias (LIGHT e PRÓ). A divisão de categorias será de responsabilidade da direção de provas e comissão.
As corridas serão disputadas com tempo de 6 minutos por fenda e 90 segundos de intervalo. Cada equipe correrá com um único carro. Cada piloto terá que correr 3 fendas (a equipe escolhe as fendas que cada piloto ira correr). A troca das faixas de pista deverá ser feita pelos integrantes da equipe. Está liberada a manutenção dos carros durante o intervalo. A ordem de largada será definida através de tomada de tempo de 30 segundos na fenda verde, e vale o maior número de voltas. A equipe definirá o piloto que fará a tomada de tempo. Ao final da tomada de tempo, após marcação da barra, o carro deverá ser retirado da pista. Em caso de empate a melhor volta será o critério de desempate.
Tempos de corte :
- LIGHT = 6,3s
- PRÓ = 6,3s
QUINTA-FEIRA (14/8) CATEGORIA DTM MAGNETO
Loja aberta as 14 horas.
As vistorias serão abertas às 18h, e encerrada as 18h30.
A pista será desligada às 18h20. Início da tomada de tempo previsto para 18h40.
Utilizaremos o sistema classificatório (PLAYOFF). As corridas serão divididas por categorias (LIGHT e PRÓ). A divisão de categorias será de responsabilidade da direção de provas e comissão.
As corridas classificatórias serão disputadas com tempo de 2 minutos e 1 minuto de intervalo. Aquecimento de 1 minuto antes de cada bateria. As corridas FINAIS serão disputadas com tempo de 3 minutos por fenda e 1 minuto de intervalo. Está liberada a manutenção dos carros durante o intervalo. A ordem de largada será definida através de tomada de tempo de 30 segundos na fenda verde. Ao final da tomada de tempo, após marcação da barra, o carro deverá ser retirado da pista. Em caso de empate a melhor volta será o critério de desempate.
Tempos de corte :
- LIGHT = 6,3s
- PRÓ = 6,2s
SEXTA-FEIRA (15/8) TREINO BRUSHLESS
Loja aberta das 14h as 22h. Pista livre para treino Brushless 5500KV.
SÁBADO (16/8) CATEGORIA PLAYOFF BRUSHLESS 5500KV
Loja aberta as 9 horas. Liberação dos pneus.
As vistorias serão abertas às 13h, e encerrada as 13h30.
A pista será desligada às 13h20. Início da tomada de tempo previsto para 13h40.
Utilizaremos o sistema classificatório (PLAYOFF). As corridas serão divididas por categorias (LIGHT e PRÓ). A divisão de categorias será de responsabilidade da direção de provas e comissão.
As corridas serão disputadas com tempo de 3 minutos por fenda e 75 segundos de intervalo. Aquecimento de 1 minuto antes de cada bateria. A ordem de largada será definida através de tomada de tempo de 30 segundos na fenda verde. A ordem da tomada de tempo será inversa a entrega dos carros para vistoria, ou seja, o primeiro a entregar o carro será o último a tomar tempo. A montagem das baterias será no sistema ABCD/DCBA e a classificação será por colocação na bateria, independente do número de voltas.
Seguiremos o regulamento técnico B.SLOTCAR, com exceção a altura da bolha que será livre.
DOMINGO (17/8) CATEGORIA BRUSHLESS 5500KV TEAM
Loja aberta as 8 horas, com liberação dos pneus.
A vistoria será aberta às 11h, e encerrada as 11h30.
A pista será desligada às 11h20.
Corrida em equipe (DUPLA). As corridas serão divididas por categorias (LIGHT e PRÓ). A divisão de categorias será de responsabilidade da direção de provas e comissão.
A configuração do carro será a mesma utilizada no dia anterior, com exceção do pneu que terá lacre diferente.
As corridas serão disputadas com tempo de 6 minutos por fenda e 90 segundos de intervalo. Cada equipe correrá com um único carro. Cada piloto terá que correr 3 fendas (a equipe escolhe as fendas que cada piloto ira correr). A ordem de largada será definida através de tomada de tempo de 30 segundos na fenda verde, e vale o maior número de voltas. A equipe definirá o piloto que fará a tomada de tempo. Ao final da tomada de tempo, após marcação da barra, o carro deverá ser retirado da pista. Em caso de empate a melhor volta será o critério de desempate.
D2. INSCRIÇÃO E PREÇOS;
- Inscrição para as categorias MAGNETO, ................... 120,00 POR DIA, POR PILOTO.
- Inscrição para categoria PLAYOFF BRUSHLESS, ............ 200,00 (Incluso 1 par de pneus)
- Inscrição para categoria TEAM BRUSHLESS (Por piloto), ........ 170,00 (Incluso 1 par de pneus para a equipe)
D3. TOMADA DE TEMPO E MONTAGEM DAS BATERIAS;
A qualificação será realizada na pista verde, com tempo de 30 segundos. A ordem da tomada de tempo será diretamente inversa a ordem de entrega dos carros para a vistoria. As baterias serão montadas no sistema ABCD, DCBA. A classificação da tomada de tempo será o primeiro critério de desempate em casos de empate na corrida.
A montagem das baterias seguirá a seguinte ordem, 1º tempo (Fenda vermelha), 2º tempo (Fenda branca), 3º tempo (Fenda verde), 4º tempo (Fenda laranja), 5º tempo (Fenda azul), 6º tempo (Fenda amarela).
D4. TEMPO DE CORRIDA;
Os tempos de corrida de cada categoria estão informados no D1CATEGORIAS DIAS E HORÁRIOS.
O intervalo entre as fases classificatórias será de 10 minutos, com pista ligada nesse período.
D5. DIVISÃO DAS CATEGORIAS (PRÓ e LIGHT);
A decisão e critério para avaliação do piloto em determinada categoria será da comissão organizadora, e levará em consideração aspectos como, títulos no Slot Car, tempo no esporte, performance em campeonatos internos, seja na GT, ou em outra loja, investimento em equipamentos, treinamento, e em alguns casos cabe um diálogo com o piloto, ou mesmo com o preparador, ou lojista. Essa divisão tem por objetivo dividir forças e incentivar mais pilotos, preferencialmente os iniciantes. Para formação de determinada categoria será necessário o mínimo de 6 pilotos, caso contrário, será formada apenas uma categoria, ou seja, todos correrão juntos.
D6. VISTORIAS;
Um carro poderá ser vistoriado a qualquer momento durante a prova, portanto, mesmo que o carro tenha passado pela vistoria inicial isso não impedirá de ser novamente vistoriado e, se for o caso, punido ou mesmo desclassificado. No caso de ser encontrada irregularidade, o piloto poderá ser desclassificado, ou então deverá realizar os devidos reparos com a pista ligada, conforme decisão do diretor de provas
D7. BOX E MANUTENÇÕES;
Para as categorias BRUSHLESS, qualquer serviço de reparo nos carros somente poderá ser realizado com a pista ligada, ou com autorização do diretor de provas em casos específicos.
Para as categorias MAGNETO está autorizado a manutenção dos carros no período de intervalo entre fendas. NÃO haverá TEMPO TÉCNICO durante a corrida. Está proibido a substituição de carro.
- (FALTA DE ENERGIA); Caso haja algum tipo de pane "momentânea" no computador de marcação de voltas, na fonte, ou falta de energia, a fenda em que estava sendo disputada a corrida será totalmente cancelada, inclusive com relação a pênaltis, e os carros deverão voltar para as barras em que largaram naquela fenda para uma nova relargada. Caso o piloto não se recorde da barra em que largou naquela determinada fenda, ele deverá retornar a barra zero. Caso haja falta de energia por um tempo maior que 30 minutos, será formada uma comissão para, juntamente com a direção de provas, decidir o destino da competição.
- (PERDEU A VOLTA); Caso o piloto desconfie que o sistema não marcou alguma volta, ele deverá solicitar a revisão imediatamente.
- (SILÊNCIO) O diretor de provas é o responsável por manter a organização e, na medida do possível, o silêncio durante a corrida.
- (CARRO FORA DA FENDA); Casos em que a pista desligar e o carro sair da fenda, será considerado a barra onde o carro parou, desde que, esteja sobre a pista. Se houver dúvida da posição do recolocador, exemplo barra 10 ou 11, será considerado a barra anterior (no caso do exemplo, a barra 10). Essa situação também será aplicada em casos de colisões.
- (EMPATE) Caso dois ou mais carros terminem a corrida empatados na barra, e não haja consenso de quem está a frente, o critério de desempate será a classificação na tomada de tempo. Essa decisão é do diretor de provas, que poderá consultar uma comissão para ajudar na decisão.
- (TROCA DE FAIXAS); A responsabilidade pela troca das faixas e/ou conferência de que o carro está no lugar e fenda correta é EXCLUSIVAMENTE do PILOTO, ou seja, o recolocador deverá e poderá apenas AJUDAR. Caso seja dada a relargada e o carro estiver em outra fenda, a pista será desligada e o diretor de provas autorizará a correção, porém, o piloto recebe advertência e em caso de reincidência será penalizado com barra zero.
D9. PREMIAÇÃO;
- Troféus para os três primeiros colocados de cada categoria, considerando as divisões LIGH e PRÓ.
D10. PUNIÇÕES;
Todas as punições serão julgadas e aplicadas pelo diretor de provas, conforme o peso do ato e as consequências.
D11. CONSIDERAÇÕES
O controle e a supervisão do campeonato serão exercidos pela comissão organizadora, inclusive para resolução de questões não previstas nesse regulamento. As decisões serão soberanas. Todo e qualquer resultado de uma prova somente será considerado oficial depois de aprovado pelo diretor de provas.
REGULAMENTO TÉCNICO
CATEGORIA BRUSHLESS
T1. B.SLOTCAR;
Seguiremos o regulamento técnico utilizado no B.SLOTCAR, com exceção a altura da bolha que será LIVRE.
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